来自世界各地的高压系统：宝马的电池生产网络

       凭借新世代车型，宝马承诺开启电动汽车的新时代。这些车辆的电池将供应给3大洲的5个地点。

▲宝马希望在中国沈阳等地生产新一代电池。 图片：宝马

       宝马新世代车型的成功将取决于车辆的电池。这家汽车制造商已经在大规模扩展其生产网络。“我们正在为第六代高压电池建造5个地点横跨3大洲，”生产总监Milan Nedeljković说道。“电池生产和汽车生产之间的紧密联系是我们战略的一部分，”宝马公司电池生产主管Markus Fallböhmer补充道。秉承“本地为本地”的原则，电池生产应在汽车生产附近进行。据汽车制造商称，这不仅提高了可持续性，而且提高了生产的弹性。
      新开发的圆形电池（Gen6）首次在新世代车型中使用。这些旨在为宝马汽车提供更高的能量密度、充电速度和续航里程。伊尔巴赫-施特拉斯基兴（下巴伐利亚）、德布勒森（匈牙利）、沈阳（中国）、圣路易斯波托西（墨西哥）和斯巴达堡附近的伍德拉夫（美国）被选为生产地点。目前，莱比锡、丁戈尔芬、雷根斯堡、沈阳和斯帕坦堡正在生产第五代电池。

▲宝马的电池生产策略遵循“本地为本地”的原则。图片：宝马

德布勒森将于2025年启动
       从2025年起，宝马的匈牙利工厂将成为第一家生产新世代的工厂。电池和汽车生产应同时开始。一个新的培训中心于2024年2月开业，旨在帮助员工应对未来的挑战。最后的建筑物目前正在竣工，并将于今年年底移交给技术人员。

来自下巴伐利亚的高压电池
       宝马集团未来还将在德国下巴伐利亚州的伊尔巴赫-施特拉斯基兴工厂为新款车型生产高压电池。2024年4月，宝马获得了该场地的建筑许可，该场地未来将为德国工厂提供电力存储。第一座生产大楼计划于今年年底封顶。
       宝马集团已在位于帕尔斯多夫的电池制造能力中心 (CMCC) 生产电池样品，这些样品将从2025年起用于新车型的高压电池。该地点与慕尼黑北部的电池技术中心 (BCCC) 形成互补。在那里进行开发的同时，宝马正在帕尔斯多夫将“最好的产品推向批量生产”。该汽车制造商在帕尔斯多夫、哈尔伯格莫斯和慕尼黑运营着未来高压电池的预批量工厂和试验线。

中国2026年开始
       在中国沈阳，华晨宝马汽车合资企业计划从2026年起生产新世代及相应的高压电池。经过21个月的建设期，电池生产的生产车间于2023年11月竣工，必要的系统已于2024年3月安装完毕。宝马在北京、上海、沈阳和南京设有分支机构，并在中国运营着据称是德国以外最大的研究和创新网络。

从伍德拉夫到斯巴达堡
       宝马位于南卡罗来纳州伍德拉夫的美国工厂占地约93公顷，包括一座带附属建筑的技术大楼、能源中心、公司餐饮、消防部门和人才园区。2026年竣工后，高压电池将在这里组装，并安装在邻近斯帕坦堡工厂的纯电动汽车上。破土动工于2023年6月举行，预计伍德拉夫将创造约300个新就业岗位。

墨西哥工厂将于2027年紧随其后
       墨西哥圣路易斯波托西的工厂将在2027年开始生产新世代车型，从而增加生产能力。这新的高压电池组件于2024年5月开始建设，建成后占地8万多平方米。目前的场地改造还包括将车身车间扩建至超过90,000平方米，并将装配和物流区域扩大近10,000平方米。此外，还计划扩大工厂内的光伏系统，从而使光伏发电的输出增加一倍。未来，目前20%以上的电力需求将直接在工厂内产生。